作为台州汽车工业的一翼，吉利控股集团依靠“造老百姓买得起的好车”的造车理念和致力于自主创新的发展战略，逐步发展壮大，成为台州汽车工业异军突起和强大发展后劲的“形象代表”。

 

　　吉利现象

 

　　１１月８日，吉利集团迎来了２０周年纪念日，同一时间，第三届中国（浙江）汽车工业博览会也在台州开幕。

 

　　据了解，台州汽车产量占浙江全省的比重高达９３．２％，而作为浙江汽车业的龙头企业，吉利的表现，是台州汽车工业崛起的缩影。

 

　　１２月５日，记者从吉利集团获悉，截至１１月底，吉利轿车销量已达１７．８７万辆，预估全年目标２０万辆可以实现，同比将增长３４％。

 

　　去年１０月２６日，科技部专门在北京召开了“吉利现象——中国民族汽车工业发展道路研讨会”。与会者探讨吉利造车的成功经验，研究中国汽车工业发展所面临的难题。

 

　　从开始的家族式企业到现代化的管理经营；从最初的半机械化生产到现在的生产自动化，吉利已经走过缺资金、缺人才、缺技术、缺场地的艰难阶段，目前，吉利的资产总值已经超过９０亿元，产品也由当初的豪情、美日等经济型轿车，过渡到自由舰、吉利金刚、远景等中高端轿车。

 

　　李书福希望，做强经济型轿车，把握低端市场，然后进入中、高级轿车市场，做好、做大国内市场以后进入国际市场，迅速积累自己的研发能力，不断形成核心竞争力，让吉利轿车走遍全世界。

 

　　自主核心

 

　　“自主创新是吉利的灵魂，是吉利企业文化的核心。”从进入汽车行业伊始，吉利人就选择了自主创新的道路。

 

　　多年来，吉利依靠自主创新的力量取得了长足的进步，先后研发出豪情、美日、华普、自由舰、吉利金刚、远景等九大系列共30余款经济型轿车和中级轿车。同时，通过持续的自主创新，在掌握轿车核心零部件研发技术上取得了重大突破，其自主开发的八大系列发动机、手动和自动变速箱以及电动助力转向系统（ＥＰＳ）等核心零部件，则填补了多项国内空白，并率先在国内同行中实现了这些零部件的自给取得了企业发展的主动权。

 

　　记者获悉，截至目前吉利共获得了７项发明专利、３０项新型实用专利、３７项外观专利，应用了５３项“四新”技术，获得了１３项科技成果，为我国汽车自主品牌的创建闯出了一条道路。

 

　　不久前，国家科技部将吉利作为科技发展重大问题列入专题调研，提出认真研究、探讨“吉利造车现象”；国家商务部领导在考察吉利时呼吁，社会要大力支持自主品牌。

 

　　李书福坦承，吉利今年又上新台阶，重要因素就是国家对民企造车给予了有力支持。他说，创新能力的形成就像一个孩子，不是父母花钱就能购买到的，必须依靠自身不断实践形成，如今的政策环境和舆论氛围越来越好，吉利造车的信心也就越来越足。

 

　　战略蓝图

 

　　吉利在“十一五”规划中确定：到２０１０年，将实现年产销１００万辆，吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌；到２０１５年，将实现年产销２００万辆，其中三分之二出口，吉利汽车将成为国际知名品牌。

 

　　为了确保这一规划的顺利实现，从２００４年起，吉利在国内外开始了艰难的战略布局。其中包括与马来西亚、英国、韩国、意大利等国家和香港、台湾地区的合作伙伴签订各种合作协议；在国内各地政府的支持下合作建设组装工厂等等。

 

　　而在台州，“吉利制造”正在升级。台州吉利汽车城总投资４９．１亿元，占地面积２７６３亩，是台州市重点工程，也是台州市建国以来最大的工业制造基地。多年来，吉利集团带动了台州一方经济的发展，并形成了一定的汽车产业链。

 

　　今年８月１７日，台州与吉利同时被国家商务部、发改委授予“国家汽车及零部件出口基地”和“国家汽车及零部件出口基地企业”称号，这无疑更将推动台州汽车工业和吉利集团的快速发展，把台州的汽车产业做大做强。