吉利汽车的零部件体系工作由集团采购、品保、法规标准委员会负责建设。吉利集团下属的所有整车企业都必须在该体系内采购零部件。不同的整车企业采购同档次、同类型汽车的零部件尽量做到向同样的零部件厂采购，其相同比例必须超过80%以上。新产品开发或老产品持续改进所需要的零部件也必须在该体系内完成，如该体系确实无法承担相关任务，当然可以考虑在体系外采购，但必须事先经得集团采购、品保、法标委的同意。

　　吉利汽车的零部件体系是保证吉利汽车品质、成本的基本体系。集团采购、品保、法标委必须对该体系高度负责，不断完善与制订第三方质量认证程序，不断完善与制订质量信息闭环处理体系，不断加强对外协零部件的品质跟踪与抽查监控力度，不断提高外协零部件品质的透明度与信息掌控的准确率。评价外协零部件质量的依据是多方面的，既包括第三方认证、进厂抽检、在库检查、售后服务信息，也包括车间装配信息、用户反馈信息。只要对这些信息全面掌控、及时统计，真假好坏自然分明。

　　吉利第三方质量认证程序的设计与完善必须是根据吉利与中国的实际情况而不断提高标准，既要参照学习ISO/TS16949程序文件，也要结合国情、民情、企业的实际及中国市场、用户的实际，制定吉利汽车零部件程序文件。

我们的外协、品保、法标委员会的所有工作人员都必须是品质保证专家、法规标准专家、外协谈判专家，都必须是脚踏实地、面对实际，既有理论知识，又有实践经验的工程技术人员（不是劳动局评的工程师职称，而是吉利认可的工程技术人员）。我们的专家应该要既有解决实际问题的能力，又有指导外协厂家品质保证的理论基础。只有这样，我们才能把外协、品保、法标委员会的工作做好，我们才能把吉利外协零部件的质量体系建设起来，并且牢牢地掌控在握，保证所有的零部件品质都处在受控状态。

　　吉利汽车的长久发展，必须有一个相对稳定的零部件体系为基础。这些零部件企业必须要与吉利一同成长壮大，形成战略联盟关系，既相互开放，又相对独立。在汽车新产品开发以及市场定价方面形成互动关系，从战略伙伴的同向利益出发，设计合作原则，分享市场利益。

　　吉利所选择与培养的零部件企业应该要与吉利志同道合，认可与支持吉利的发展战略，接受吉利的发展理念，并尽量选择在两小时交通圈内的企业。在发展初期，由于吉利规模较小，还不能吸引太多的零部件公司结成战略同盟，因此，只能停留在简单的买卖关系上。随着吉利的不断发展，一定会有更多的外协零部件企业加盟到吉利的战略同盟体系中来，与吉利共同成长，与吉利同步发展。