这次和吉利集团董事长李书福的访谈很短，尽管已经有很长一段时间没有坐在一起谈吉利了。

　　“造老百姓买得起的好车”是李书福在几年前提出的吉利造车定位，这个“标准”也被雕刻在吉利的厂区。李书福说：“老百姓买得起的好车，最重要的呈现在价格上，而人的生命是最重要的，社会环境环保也是最重要的，这两个因素需要我们必须造最安全、最环保、最节能的车”。

安全控制：从高速爆胎可能导致半数车毁人亡做起

　　提起中国自主品牌的车，有个现象：除了华晨多少借光“亲家”宝马外，无论吉利、奇瑞、陆风、江淮价格都卖不起来,究其因，非常重要的一个原因就是消费者总是会把他们和低质价廉联系在一起。显然，要造老百姓喜欢的车，就得解决消费者心中的“担忧”。如果想走出“低质价廉”的自主品牌谷底，就必须突围。

　　首先是安全问题，他们发现高速行驶爆胎导致的后果是半数车毁人亡。来自吉利的多方调查以及国家相关权威部门的统计数据显示：车辆在高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%。

　　解决这一全球性的汽车安全技术难题，吉利就会有个飞跃。面对这个商机，吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并邀请中国工程院院士郭孔辉教授领队，汇集国内外汽车力学、控制学、人体工学、电子信息学等方面的专家和工程技术人员进行深入研究。他们发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒，这与驾驶员制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速来自救。 与之相对应的解决之道就是利用智能监控系统弥补驾驶员制动反应时间滞后的局限，以智能监控系统代替人脑反应，彻底化解由爆胎所引发的爆胎灾难。

　　1月21日，吉利集团在北京演示了他们申请的世界专利——BMBS技术，即爆胎监测与安全控制系统技术，它将有效减少车辆在高速行驶中突然爆胎导致的车毁人亡事故。吉利集团董事长李书福透露，今后吉利汽车推出的经济型车、MPV、SUV以及中高档车上消费者都可选装BMBS系统，价格将比普通配置车约高1.5万元。

 

吉利的卖点是“BMBS”利用机电一体化系统快速反应的特性

　　对于该项技术，吉利的卖点是BMBS利用机电一体化系统快速反应的特性弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎司机还没有来得及做出反应的情况下，立刻实施自动紧急制动，使汽车减速，从而保障人身和车辆安全。据李书福介绍，目前，BMBS经过多轮台架试验和改进已经成熟，并通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，获得国家发明专利授权。伴随着BMBS技术的研发成功，吉利汽车未来将走向高性价比品牌车道路。据了解，目前使用该技术的车已经被提供给警方使用，民用车的具体情况将在今年的北京车展展出。

百姓车重要性原则：第一安全；第二环保；第三节能

　　对于节能、环保，李书福说吉利现在选择供应商都在考虑材料的“指标量化”，而且吉利已经签约了部分海内外合作伙伴，研发混合动力车、柴油车。

　　和早年有着浓厚奔驰情节不同的是，李书福这次谈到了丰田、通用、宝马，谈到了“技术、品质、服务领先的竞争力。按照重要性原则，李书福说吉利车需要做到：第一安全；第二环保；第三节能。对于如何抵御竞争对手的干扰，他甚至呼吁政府相关部门应该加强安全、环保、节能标准：“要看政府如何制定标准了，反正我们会把高标准的车卖到国外去。另外，我认为国家应该对车子行驶多少公里或者多高的速度而发生的重大交通事故进行责任界定，厂家应该负起一定的责任。”

在上海：不光造“伦敦出租车”　还开发“小劳斯莱斯”

　　访谈结束时，笔者了解到吉利与英国老牌汽车企业锰铜公司的合作进展非常迅速。

　　“锰铜公司出产的伦敦出租车已经是英国的象征，它的安全、人性化的设计是世界公认的。我们与锰铜合作，也提高了自己的国际知名度。今后上海研究院还将和英国的研发中心通过数据库共享，共同研发下一代的产品。除了在上海合资公司制造伦敦出租车，我们还将利用它的技术，开发‘小劳斯莱斯’，现在正在进行设计。我们希望让老百姓花同样的钱，能买到更舒适、安全的好车”。李书福谈到这项合作时眉开眼笑。很显然，通过内部练功、外部联合，吉利会实现技术、品牌的同步提升。