2006年，吉利进一步提出阶段性的战略目标：

 

　　研发，到2010年，实现“158663ES”规划，即15款全新车型，8款发动机，6款手动变速器，6款自动变速器，3款电子无级变速器，一个油电混合动力项目和一个赛车项目。产能，到2010年，实现产销100万辆目标，吉利汽车成为国内经济型轿车首选品牌；2015年，实现产销 200万辆，其中三分之二出口，吉利汽车成为国际知名品牌。质量，从经济型轿车进入中高级轿车序列，继续保持同类汽车性价比领先的地位。

 

　　宏伟的愿景和触手可及的战略目标，激发起了吉利人强烈的使命感。8年来，吉利人坚持走自主创新之路，艰苦奋斗，顽强拼搏，终于为中国本土汽车工业开辟出了一片新天地。

 

　　环境氛围：促成独辟蹊径的发展思路

 

　　吉利汽车一“出生”就面临着与国内其它汽车企业截然不同的生存环境：对于民营企业造汽车，当时政策尚未开放，吉利既得不到政府的有力支持，更享受不到金融和财税方面的优惠政策；业内并不看好，吉利造车曾经成为汽车界的笑谈；部分媒体不仅不支持，还极尽冷嘲热讽。吉利本身也是“先天不足”：缺资金，缺人才，缺技术，缺场地，缺产品“准生证”。

 

　　这种环境和氛围，对吉利来说，显然是严峻的考验。然而吉利高层特别是董事长李书福，冷静客观地对中国汽车市场的现状进行了分析，从中找到了吉利生存和发展的空间：

 

　　其一，当时的中国汽车领域，合资浪潮席卷了所有的国有汽车企业，全世界的汽车跨国公司几乎全部进入了中国市场。吉利发现，这种状态虽然造成了中国本土汽车工业的集体“失声”，但合资企业表面的强大，使得它对民营企业造车采取了忽视的态度，这样反而给中国汽车自主品牌留下了萌生和发展的余地。

 

　　其二，当时的中国汽车市场，合资企业的汽车价格高得离谱，如夏利车的售价在13万元左右，普通桑塔纳更是高达20余万元。这种昂贵的产品价格给吉利造车提供了有利的竞争空间，成为吉利汽车占领市场的一个重要机会。

 

　　其三，当时的中国汽车市场，还是“商务车”、“公务车”和用于提供给部分先富起来人群的“豪华车”的天下，所有合资汽车企业都没有将普通人纳入服务对象。在社会上，轿车还是地位和财富的象征，汽车作为代步工具进入中国普通老百姓家庭，还是一个遥远的梦。这一现状为吉利开辟廉价的家用轿车提供了难得的契机。多年后李书福在谈到这一点时就直言不讳：“吉利进入汽车领域是恰逢时机，早三年不成，晚三年也不成。”

 

　　有鉴于此，并经过早期的摸索，吉利高层提出了独辟蹊径的发展思路：以自主创新为手段，从低起点（经济型轿车）、低成本（自主研发）、低价位（三万元）入手，造中国老百姓买得起的好车。

 

　　这一发展思路的确定，很快打开了吉利汽车的局面。　　

 

　　战略三步走：目标直指“国际化一流企业”　　

 

　　根据李书福董事长提出的愿景目标和发展思路，吉利在战略管理上实施了“三步走”：

 

　　第一步，采取“低价取胜”的战略管理。在这个阶段，吉利迅速形成了经济型轿车的批量生产能力，以吉利汽车为代表的经济型轿车开始进入中国普通家庭，一个新的汽车市场逐渐形成，并且日益兴旺，合资品牌轿车价格不得不大幅下降，坚冰一块的价格体系得到了瓦解。这一阶段使得吉利的知名度迅速雀起，企业在市场上站稳了脚跟，但随着形势的变化，吉利的价格优势逐渐减弱，促使企业必须改弦更张。

 

　　第二步，采取“质量取胜”的战略管理。2004年初，吉利借全新产品自由舰投产之际，投入5亿元，对原有生产线进行大规模技术改造，在关键工序使用了大批国际先进设备，包括高精冲压设备、全自动底盘传输线、机器人自动焊、激光焊等，辅之以SAP软件为基础的ERP系统，大大提高了生产自动化程度，提升和保证了产品品质。这一阶段使得吉利产品的美誉度大幅度上升，舆论普遍认为吉利已经发生了脱胎换骨的变化。

 

　　第三步，采取“全面创新”的战略管理。从2005年开始，结合企业发展“十一五”规划的制订，吉利提出了全面创新、与国际先进水平接轨的目标，规范了产品开发模式，明确了企业发展方向，从产品创新、技术创新、管理创新、流程再造等方面着手，打造一个全新的现代化企业。这一阶段目前仍在进行之中。

 

　　吉利制定的战略目标，采取的战略管理，着眼点始终不离开“让吉利汽车走遍全世界”的宏伟愿景。吉利人认为，只要在既定的发展方针上坚定不移，毫不动摇，就一定能够将吉利打造成一流的国际化企业。　　

 

　　一个未来之梦：引领国际汽车潮流　　

 

　　作为中国汽车领域著名的企业家，李书福董事长以浪漫的情怀为吉利描绘出一幅诱人的愿景：在世界的各个角落都能看到吉利汽车！

 

　　许多人都以为吉利是在“痴人说梦”，殊不知这个“梦”显示的，却是一个企业家不寻常的远见和洞察力。

 

　　在中国造汽车还需要“准生证”时，李书福拿着三五亿元资本宣称要造轿车，汽车“大腕”们对此很不屑，然而吉利却成功了！当中国轿车还没有低于10万元的价位时，李书福居然说要为老百姓造3万元的轿车，人们将此作为笑谈，然而吉利却成功了！当造车还处在“描红、造句”阶段时，李书福又说要自主研发发动机、变速器等汽车核心部件，有关专家断言“中国人造不出”，然而吉利却成功了！当去年吉利刚卖出近50万辆车时，李书福又宣布2010年销量要达 100万辆，2015年达200万辆，而且要将其中的三分之二卖到国外去！这一次，极少有人再放言质疑。当李书福进一步提出，经过一、二代人的努力，吉利汽车研发水平将赶上并超越世界先进水平，实现中国汽车成为国际汽车核心技术引领者的目标时，人们报之以热烈的掌声！

 

　　吉利的成功是必然的，因为吉利不仅有雄心勃勃、激动人心的宏伟愿景，更有脚踏实地、具体可行的战略目标。吉利独具特色的战略管理和经营实践，以及把梦想变成现实的信心和能力，已成为中国汽车领域的宝贵财富。在未来的岁月里，它将引领吉利“走向世界”，并且将为中国汽车工业开启一扇实现振兴的成功之门。