2007-04-14 　新浪汽车

 

　　李书福说，完全按照国际汽车工业的发展模式，完全依赖跨国公司的技术，中国汽车工业是没有希望的。必须依靠自己的力量才能走出一条越来越宽广、越来越有话语权的道路，依附是没有出路的，巴西和韩国汽车工业的今天就是最好的写照。从世界汽车工业发展的历史和现状证明来看，中国汽车工业的最终发展要靠民间资本，因为群众的力量是无穷，民间是创新思想的发源地。民营资本的介入，会给中国汽车工业带来很多，包括营养性的、示范性的、持久性的效应。原来的汽车工业战略僵化、固化、单一，缺乏活力，需要民营资本进入进行调养。在汽车整车领域，像中国这样国有资本占绝大多数的国家很少。李书福还以吉利的发展作了生动的阐述，他说，当吉利推出2.9万元一辆轿车的时候，国内许多汽车厂也纷纷跟进，包括夏利、奇瑞和奥拓等等，而为什么六年前中国就没有这样高性价比的轿车呢？一句话：缺乏自主创新，没有民间企业的参与。同时，李书福还特别强调，当然不是说国有资本就没有竞争力，而是民营资本和国有资本要相互鼓励、相互促进、共同发展。只有形成这种局面，中国的汽车工业才有希望。

 

　　吉利本身的快速发展也在证明着民间资本的活力与启示。吉利是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车企业，近几年来不仅在汽车整车上继续丰富产品线、扩大市场份额，而且在汽车关键零部件的开发与制造上也取得了重大突破。在产品开发方面，吉利已经从豪情、美日向自由舰、吉利金刚、远景成功过渡，产品档次得以提升，而产品质量也得到广大消费者的认同和信任。在发动机、自动变速箱、EPS等汽车核心零部件研发方面，填补多项国内技术空白，并且拥有完全自主知识产权。

 

　　本届论坛还揭晓了“2006年度中国汽车企业十大事件”，吉利控股集团的“吉利CVVT— JL4G18发动机争做驱动未来的领跑者”和“全面揭幕中国首款时代新锐轿车——吉利金刚”成功入选，同时吉利控股集团荣获“2006年度中国汽车企业十大事件报道奖”。

 

　　据了解，第五届中国汽车创新论坛是由中国汽车报社、人民日报经济部主办的，湖南大学承办。始于1999年的中国汽车创新论坛已经成为业内激荡自主创新精神、交流自主创新经验、学习自主创新典型、把握自主创新潮流提供了一个很好的平台和观察窗口，目前已经成为国内汽车业一个具有重要影响力的论坛品牌。

吉利集团代表（左二）上台领奖