丰田召回不仅是人才的问题
搜狐汽车：首先很高兴您接受我们搜狐汽车的访问，先向我们的搜狐网友问一声好吧？
李书福：搜狐汽车的各位网友大家好！
搜狐汽车：您这次来北京参加两会，我们知道，整个09年吉利汽车市场表现特别好。那在09年这年里觉得做得最满意的事情是什么？
李书福：09年最满意的一件事情是吉利汽车的战略转型取得了新的进展，得到了公司内外同仁的高度评价，得到了大家的广泛支持，使吉利汽车战略转型这个工作不断地推向新的高度。
搜狐汽车：战略转型很重要的表现是指收购这方面吗？
李书福：战略转型不是说收购，战略转型是我们整个发展的战略要改变。原来的吉利汽车是最便宜的车，对技术方面也不是很重视，只要便宜、卖得多、赚钱就可以了。07年5月份以后，我们改变了这个做法，不是以价格作为主要的竞争手段，而且在确保价格有一定优势的前提下做到技术领先、品质优秀、服务周到。要打技术战、品质战、服务战和企业的道德品质战，要打基础、练内功、抓管理、抓人才的培训、培养，工作的重点和07年5月份之前不一样了，整个吉利的战略安排部署发生了转变，我们称之为战略转型。
搜狐汽车：在“两会”上提要了一些议案，首先想问您的是：去年“两会”的时候做了一些提案，比如无障碍系统和甲醇车的标准提案，得到的反馈是什么样的？
李书福：甲醇车的国家标准已经制定得差不多了。无障碍车的推动不是很有力，慢慢来。因为中国是要以人为本、不断地走向人性化，我相信有关部门会重视这件事情，因为这是造福于人的大好事。
搜狐汽车：我们提到这次“两会”，您特别关注的是人才方面的提案，前两天因为丰田召回事件，丰田章男到北京来道歉也一直提到人才培训不足导致了丰田事件的发生，您对他的观点怎么看？
李书福：有一定的道理，肯定是原因之一。但可能不是100%的原因。
搜狐汽车：您有没有针对丰田的问题之后，对吉利不要犯同样的错误提出一些措施呢？
李书福：首先是加强人才的培养培训，然后要设计、规划比较合理的发展思路。还要注意技术品质这两个系统的管理，检查监督提升技术创新的可行性以及质量控制能力。要在汽车的可靠性这方面下大功夫。
搜狐汽车：您这次的提案重点在关注人才，吉利也在飞速的发展中培养了自己的人才，吸纳了很多国外的人才以及有海外留学背景的人才，您是如何融合海外人才和本土人才的？
李书福：中国加入世界贸易组织以后全中国的企业都必须要面临挑战。吉利汽车公司不光是你讲的“海归派”和“本土派”。吉利汽车里面的人才构成结构非常的复杂，除了“海归”和“本土”，我们还有世界上几十个国家不同国籍、不同民族、不同宗教信仰的人。吉利在英国、澳大利亚、马来西亚以及俄罗斯、乌克兰等世界各国都设有公司。不同的国家、不同文化背景的人大家都在一个公司里工作，所以如何建设一个新型的全球型的企业文化都是我们在探索或实践的事。我想通过大家的共同努力和一点一点的总结提高，你刚才提的问题就不是问题了，百川归流，大家都是为了共同的梦想，员工的培养和培训始终是很重要的。
搜狐汽车：因为人才也是您这次特别提到的一点，您刚才也说了为什么这时候提出了人才的提案。我们同时也注意到，您也特别提到了汽车社会，您理想中的汽车社会是什么样的？
李书福：汽车社会在世界上已经有了先例，比如说美国和西方发达资本主义国家基本上已经进入了汽车消费的社会，而中国正在走向这样一个社会。所以作为中国政府和有关管理部门，如何做好预案、提前做好准备，中国进入汽车消费社会以后，将有可能产生的问题希望国务院能专门成立中国进入汽车消费时代的课题组来研究中国进入汽车社会以后的有可能出现的问题，而提前准备使这些问题不要发生或者是能得到化解。
搜狐汽车：我们知道09年中国的汽车销量已经变成了全球第一了，您觉得中国虽然现在销量是全球第一，但中国可以称之为汽车强国吗？
李书福：您讲的“强国”指的是汽车的技术、质量、产量还是价格呢？
搜狐汽车：您理想中的汽车强国是什么样的？您认为哪个国家是汽车强国？
李书福：比如说德国、日本、美国都是，我认为汽车强国首先是汽车消费大国同时是汽车研发的大国，汽车品牌在世界上能够得到尊重的大国。只有这些东西都是大的，才是一个强国。
搜狐汽车：从这种角度来理解，中国现在算是汽车强国吗？
李书福：现在还不行，尤其在人才培养、汽车研发能力、汽车的品牌培养，以及走出国门参与世界汽车市场竞争这方面，中国的汽车差距还很远，所以还要努力。
搜狐汽车：汽车强国有很多条标准，您刚才说了有人才、品牌等各个方面，最重要的是什么？
李书福：最重要的是自主创新的能力。
搜狐汽车：如果要想达到这样一个标准，您觉得需要多长时间？
李书福：从现在来看可能还要20年到30年。
搜狐汽车：还有很长的路要走。
收购沃尔沃感觉压力很大
搜狐汽车：我们看到在去年吉利的动作比较大，有各种收购。 在2010年在收购方面还会有一些动作吗？
李书福：今年没有，现在我们要把已经立项的工作先做好，已经启动项目先完成，一步一步来，不要一口吃个大胖子。
搜狐汽车：说到去年的吉利我们就不得不提一下吉利收购沃尔沃这件事，所有的国人对这件事都觉得特别自豪，因为我们自主品牌收购了这样一个国际化的品牌。您自己的感受是什么样的？
李书福：我的感受跟大家基本上差不多。（笑）还有感觉压力很大。
搜狐汽车：我们可以看到去年吉利的收获还是挺多的，收购了澳大利亚DSI，现在情况怎么样？
李书福：这是吉利海外并购比较成功的项目，并购以后企业恢复了正常生产、正常销售，已经产生了利润，全体的干部员工和工作人员都非常积极地工作，他们都非常认同吉利的管理，也非常尊重中国的企业。我们彼此之间相互尊重、相互理解、相互支持，所以处理得非常成功。现在大家都斗志昂扬、奋发向上，无论是研发还是生产都处于欣欣向荣的状态。
搜狐汽车：前两天我们又收购了中誉，对中誉汽车您是什么样的想法？接下来如何运作？
李书福：中誉是奔驰的改装车企业，在杭州的地理位置比较好。我们吉利的总部也在杭州，但是杭州市政府向我们提供的土地资源比较少，中誉有现成的比较大的土地面积。吉利这么多年的发展也都是这样走过来的，花钱来并购人家的企业获取厂房和土地。吉利这次并购中誉也是为了获取厂房、土地和改装车的设备，用于吉利汽车的改造以及吉利技术中心的建设。吉利技术中心要建在杭州，要建设一流的技术验证、试验的设备。还有浙江技术工程学院，我们在杭州也想拥有一个地方，因为要有教室、课堂进行人才的培训培养。
搜狐汽车：也就是说接下来可能在中誉的工厂来做吉利的改装车是吗？
李书福：也有这个计划。
搜狐汽车：您正好提到了钱的问题，比如收购这些企业可能需要花很多的钱来买这些企业，吉利融资方面怎么做的？
李书福：吉利的钱是不多的，但这些事情要做，也是企业发展的需要。所以我们会量力而行，有多少力量就做多少事情。这次并购中誉我们基本上没有花现金，是跟中誉进行资产互换，我们把中誉需要的一些资产给他们，中誉把他们不需要的东西给了我们。
搜狐汽车：这相当于股权交换是吗？
李书福：你很聪明。
搜狐汽车：吉利会计划在A股上市吗？
李书福：没有这个计划。
搜狐汽车：创业板也没有计划吗？
李书福：没有，因为国内上市还是不容易的。
欢迎自主品牌一起来开拓农村市场
搜狐汽车：前几天我们去访谈了长城汽车的王凤英王总，她特别提到了吉利汽车，她去农村做调查的时候发现三四线市场都买的吉利的金刚，她说吉利已经先走了一步，他们现在正想走这一步，而且特别赞同农村包围城市的做法，您是怎么就有这样的想法的？
李书福：中国汽车进家庭先从城市开始，先让城市白领家庭用起来，慢慢朝二三线市场开发。吉利汽车也是这样的，先向深圳打开局面，然后是北京、成都这样的大城市，慢慢地向二三线市场。
搜狐汽车：我们没有特别加强去三四线市场布网点吗？
李书福：我们的网络建设是有规划的，我们的一切工作都是按规划推动的。
搜狐汽车：那我们其实可以看到对于吉利汽车来说，现在三四线市场销量比中心城市其实更高一些？
李书福：农村广阔天地大有作为，中国农村的人口还是比城市人口多。所以重视市场的开拓也是必要的，这也是商家必争之地，我们不能放弃这样一个可贵的市场。
搜狐汽车：吉利在农村市场的占有量已经很高了，接下来怎么样巩固这个市场呢？
李书福：要巩固一个市场没有捷径可走只有一条路技术领先、质量优秀、服务周到，用用户的口碑来巩固品牌形象。
搜狐汽车：像长城如果想进入这个市场，吉利怎么样来防止他们的冲击？
李书福：为什么要防止呢？我觉得不要防止，要欢迎大家一起来推动市场的开拓，一起来共同为市场提供服务，让用户有更多的选择。这是一个企业必须要有的心态。我们欢迎全中国、全世界所有的汽车公司在同一个市场上平等竞争。
搜狐汽车：吉利在前几年的时候开始做多品牌战略，从价格竞争转变成品质竞争，吉利现在已经有了很多的品牌，这些品牌是如何区别市场空间的呢？
李书福：这些品牌代表的是不同的用户性格，代表的是不同的消费群体。不同的用户选择汽车的标准是不一样的。比如说全球鹰代表的是时尚、激情、梦想。帝豪代表的是豪华、稳健、力量，所以是不一样的。上海英伦代表的是英伦、经典、贵族。所以不同的人买车的想法是不同的，因此在造型上、性能上、功能配置上都是不同的。并不是说档次的高低而是风格各异。
搜狐汽车：各种不一样的性格是吗？但是很多人也会考虑这样的问题，我们的自主品牌毕竟不是特别强，同时做这么多的品牌会不会有吃力的感觉？
李书福：很辛苦。
搜狐汽车：像自主品牌，奇瑞也做多品牌，吉利也做了很多的品牌，一些人可能会有疑问……
李书福：疑问永远都是有的，但是我们有责任来消除疑问，我们要用行动、事实、成果慢慢消除大家的疑问。实验要探索，要用科学发展观。（笑）
搜狐汽车：最后一个问题，刚刚过去的09年您对吉利的发展是不是很满意，下一步的目标是什么？
李书福：下一步的目标也就是原来我们定的目标，让吉利汽车走遍全世界。
搜狐汽车：谢谢李总接受我们的访问。
